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          2. 新華通訊社主管

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            “車位上云”盤活老舊小區沉睡資源
            2021-09-10   記者 周琳 趙逸赫 上海報道 來源: 經濟參考網

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              打開公眾號鏈接的“智慧停車”小程序,來上海市楊浦區控江路附近辦事的李先生,根據提示將車停進遼源東路路側停車位。

              就在停車結束后,街道城運中心的大屏幕上,車位信息就同步進行了更新。

              發現“真需求”,瞄準“小切口”,創造“大應用”……在上海,當跨層級實現數據共享,加持基層治理者扎實的數據“摸底”,老舊小區也可以實現“智慧轉身”,一個個社區治理最小單元的“數字化”,正在讓這座特大城市運行得更順暢、更精準、更安全、更有序。

              車位有了共享“數據庫”

              看似簡單的停車行為,背后卻是一整套的“社區大腦”在起作用。

              經過半年多的建設,在控江路街道,轄區內25個小區、13個場庫、8條路側、3個園區的停車數據接入,使小區資源對社會開放,社會資源讓更多居民共享,并形成良性循環。

              有小區居民表示,打開“智慧停車”小程序,馬上就能知道小區里面有沒有車位。如果小區里車位已滿,還可以跟著導航到周邊空閑的路邊停車區或商業停車場停車。小程序里,車主也可以點擊搜索欄,自行輸入目的地,相隔距離、剩余車位數、收費標準等信息一目了然。

              居民告別“搶位大戰”,背后是社區數字化設備與管理模式的“升級”。來到控江路街道城運中心,中央大屏上正實時更新著各類數據,包括車位占有率、分時段車位使用情況等。

              8月26日上午10時36分,記者在屏幕上看到,轄區可調用的7809個車位中,停放了6407輛車。

              據悉,從去年開始,街道通過布設一批微卡口傳感器、監控探頭等硬件設備,暢通了小區、公共停車場、道路公共停車位的數據傳輸渠道,探索形成了以小區臨停為主,以路側、場庫、園區停車為輔的“雙向停車”管理模式。

              跨層級解決“大問題”

              城市治理者并不是一開始就明白“癥結”所在。

              “作為城市治理神經元部署最早的試點街道之一,我們從一開始的技術性探索,到如今面向高頻急難場景的針對性部署,其間經歷了不斷的試錯和調整優化,比如最早的煙感設備,逐漸讓位于更能夠聚焦居民獲得感和體驗度的其他場景應用。”控江路街道黨工委書記祁克萍說,如今對老舊小區的數字化升級,街道的抓手是三個關鍵詞:大應用、小切口、真需求。

              祁克萍告訴了記者兩個數據:2.15平方公里有10.2萬人,相當于每平方公里5萬人,其中四成為老人;60個住宅小區,六成為老舊小區。

              高密度的居住人口、有限的空間資源,令停車問題成為居民生活中的切實難題。

              管用才是硬道理。想通了“為群眾辦實事”的邏輯,找到實在的“真需求”,技術反而成為了最簡單的事情。看起來最終顯示出的每個數據,背后都蘊含著大量人的工作。

              場庫、交通的停車數據并不掌握在街道層級,怎么辦?好在上海的“一網統管”城市運行系統已經設計了跨層級、跨部門、跨區域協調的機制。街道將數據需求提交給了大數據中心,區級建交委向市級城運、交通等部門申請,很快拿到了停車數據。

              物業守著自己的“小金庫”,不愿意上交小區停車數據,怎么辦?好在通過數年來“黨建引領+紅色物業聯盟”的建設,已經對物業進行了優勝劣汰,社區居委和物業、業委會共同攜手,一點點走訪小區,拿到真實數據,再通過技術不斷進行校準。

              通過發現真需求,數字化轉型為社區百姓解決了大量“急難愁盼”。“我們主要聚焦老百姓高度關注的停車難、跨門營業等城市管理難點、堵點。”上海市楊浦區區長薛侃說,爭取用更多具有復制推廣價值的特色項目、品牌項目,讓城區治理更高效、更精準、更智慧。

              最小治理單元“智慧轉身”

              改變還在一點一滴的發生,“跨級攜手”“人機協同”在社區治理中成為了常態。

              通過大數據分析,市級交通部門主動跨前,在滄州路180弄的小區外,開拓了8個全新的潮汐車位,供晚間和節假日停車使用。安裝好地磁后,車位是否空著的信息,也能實時傳輸給后臺。

              基層社區治理者真正從數據下放、共享、賦能中嘗到了甜頭。根據控江路街道的計劃,希望到今年底實現98%的數據覆蓋率,將更多的小區納入進來。

              “像我們這樣的老舊小區也能走出一條數字化的新路子來,它的借鑒和復制意義會比較大。”祁克萍說。

              據介紹,“一網統管”城運系統,是由上海首創并推廣至全國的城市運行管理品牌。

              從社區治理最小單元入手,從老百姓感知度最強的小事入手,在城市這樣開放而復雜的巨系統里,社區治理者不斷構筑國際數字之都的大底座,為這座超大城市的安全有序護航。

              目前,上海“一網統管”已經接入50多個部門的198個系統、1000多個應用,“簡單地說,就是希望在最低的層級,最早的時間,以相對最小的成本解決最突出的問題,取得最佳的綜合效應。”上海市人民政府副秘書長、城運中心主任徐惠麗說。

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